|
Последнее время иногда задают такой вопрос: "Из чего складывается стоимость ремонта агрегата ?"
Ремонт агрегата производится в рамках предприятия, имеющего производственно-техническую базу с технологическим оборудованием, приближенным к заводу изготовителю, производящему рулевые агрегаты. При этом на всех операциях имеет место применение только импортных масел, смазок и другой автохимии. А также использование оригинальных комплектующих различных производителей (Турция и Китай исключаются).
Основные базовые этапы ремонта агрегата
1.Мойка агрегата специальным составом в специализированных, сертифицированных мойках фирмы «Кемилайн».
2.Внешний осмотр агрегата на наличие механических дефектов.
3.Проверка люфтов, механических заеданий вращения агрегата.
4.Разборка агрегата.
5.Мойка внутренних составляющих частей агрегата.
6.Проверка составляющих частей агрегата:
-
На наличие видимых повреждений
-
Проверка соответствия размеров
-
Проверка внутреннего состояния корпуса агрегата
7. Замена ремкомплекта (сальники, резиновые кольца, тефлоновые кольца, направляющие).
8. Замена подшипников по необходимости.
9.Восстановление валов в номинальный размер, восстановление ущербных поверхностей (напыление, шлифовка).
10. Макияж (по необходимости – ржавый корпус, трубки).
11.Сборка, регулировка агрегата.
12.Проверка на стенде.
Замена корпуса агрегата, валов(вертикального, горизонтального), а также замена пыльников, восстановление рулевых тяг и наконечников, оплачивается дополнительно по согласованию с клиентом.
Записаться на ремонт On-line!
|