• Осмотр агрегата - определение возможности штатного ремонта без замены основных дорогостоящих узлов (корпус, вал, распределитель давления, насосная часть, поршневая группа). Иногда необходима частичная разборка агрегата.
• Восстановление валов в номинальный заводской (завода изготовителя)  размер, что позволяет использовать оригинальный ремкомплект - это принципиально  важно для  дальнейшей  нормальной  эксплуатации агрегата. Протачивание вала ведет к ослаблению прочностных характеристик (вал закален лишь поверхностно всего 0,2-0,5 мм) и отсутствию возможности использования штатных на данный агрегат запчастей .
• Напыление ущербных поверхностей с последующей механической обработкой, расточка с хонинговкой.
• Проверка на стенде на течь, испытания давлением, проверка производительности.
• При нецелесообразности штатного ремонта предлагается замена основных узлов или обменных агрегатов, если таковой имеется, за дополнительную плату.
   

В состав системы гидроусилителя руля входят шланги, которые, на первый взгляд, являются простым сопрягающим элементом агрегатов гидравлической системы. В действительности же это сложное гидравлическое устройство, состоящее из перфорационных трубок с рядом расчетных отверстий, жиклеров и т.п., обладающее демфирующими свойствами от гидроудара. Шланги рассчитываются для каждой модели автомобиля отдельно, а иногда одна модель с разной комплектацией оснащается своими шлангами.Замена порванного шланга на 2-х, 3-х и т.д. слойный шланг с большим запасом по давлению как правило не достигает хорошего результата, а приводит к появлению дополнительных шумов в автомобиле.

Восстановление агрегатов рулевого управления (рулевых реек, насосов, рулевых редукторов) должно заканчиваться, как впрочем может и начинаться, проверкой передней подвески, и в случае обнаружения “пробитых” шаровых шарниров, последние должны немедленно заменяться или восстанавливаться, иначе автомобиль выходит на новый круг вышеизложенного...  

Для решения этой проблемы по ремонту агрегатов рулевого управления, наше предприятие организовало новую услугу – восстановление шаровых шарниров, для чего приобрело установку по их восстановлению. Доработав эту установку и применив в ней в качестве наполнителя материал, обладающий хорошими ударопрочными и антифрикционными свойствами, химической стойкостью к воздействию масел, бензина, спирта, слабых кислот и т.п., мы неожиданно добились высоких показателей. Восьмилетний опыт эксплуатации этой установки позволяет с уверенностью сказать , что восстановленные по данной технологии шаровые шарниры не уступают по своим показателям продаваемым в магазинах новым шаровым шарнирам известных западных фирм, таких как Limferder, Febi и т.п., а универсальность ее дает безусловные преимущества, позволяя клиенту не тратить время на поиски данной детали , кроме того, почти всегда, клиент имеет выигрыш  в финансовых расходах.

Записаться на ремонт On-line!